Тормозная система, диагностика тормозной системы, причины поломок тормозной системы и их устранение, тормозной путь
 |
 |
АвтосервисДиагностика тормозной системыНа что надо обратить внимание:Основной враг гидравлической тормозной системы - воздух. Его малейшее присутствие в тормозной системе становится причиной неравномерного срабатывания тормозных механизмов. Из-за этого не только увеличивается тормозной путь, но и возможна потеря курсовой устойчивости - увод в сторону. Именно зто явление и указывает на необходимость прокачки тормозов, а иногда и более серьезного ремонта с заменой цилиндров или их манжет.Убедитесь, что не нарушена герметичность гидравлического тормозного привода (нет следов подтекания тормозной жидкости на ступице колеса, тормозные шланги не имеют трещин и надрывов). Водитель этого может и не ощущать, а вот проверочный стенд выявит неисправность сразу. При переизбытке воздуха в системе педаль тормоза становится "ватной", очень мягкой, а тормоза срабатывают лишь в самом конце ее хода. В таком случае прокачка тормозов является обязательной процедурой. Желательно заменить и тормозную жидкость. Тормозные свойства ухудшаются и при износе колодок, дисков и барабанов. Контролировать состояние колодок удобно, если они с датчиком износа. Износились фрикционные накладки - на приборной панели загорелась лампочка. На автомобилях, где такая функция не предусмотрена, придется снимать колеса и тормозные барабаны. Остаточная толщина накладок тормозных колодок должна быть не менее 2 мм Дорожные испытанияИспытание рабочей тормозной системы проводится на горизонтальном участке дороги с ровным, сухим, чистым цементно- или асфальтобетонным покрытием при начальной скорости торможения: 40 км/ч - для автомобилей, автобусов и автопоездов; 30 км/ч - для мотоциклов, мопедов по методу однократного воздействия на органы управления тормозной системой.Результаты испытания считаются неудовлетворительными, если при торможении транспортное средство разворачивается на угол более 8о или занимает полосу движения более 3,5 м. Тормозной путь измеряется с момента нажатия на тормозную педаль (рукоятку) до полной остановки транспортного средства и не должен превышать значений, приведенных в таблице:
Визуальный осмотрУбедитесь в том, что:- не нарушена герметичность гидравлического тормозного привода (нет следов подтекания тормозной жидкости на ступице колеса, тормозные шланги не имеют трещин, растяжек, вздутий или надрывов, подтеков; если на штуцерах появилась коррозия, - замена должна быть немедленной); - не нарушена герметичность пневматического или пневмогидравлического тормозного привода, которая приводит к падению давления воздуха при неработающем двигателе более чем на 0,05 МПа (0,5 кГс/кв.см.) за 15 мин при приведении в действие органов управления тормозной системой; - работает манометр пневматического или пневмогидравлического тормозного привода. Стояночный тормозСтояночная тормозная система должна обеспечивать неподвижное состояние автомобиля при двигателе, отключенном от трансмисии:- транспортных средств с полной нагрузкой - на уклоне не менее 16 %; - легковых автомобилей, их модификаций для перевозки грузов,а также автобусов в снаряженном состоянии - на уклоне не менее 23 %; - грузовых авто и автопоездов в снаряженном состоянии - на уклоне не менее 31 %; |  |
|
Диагностика тормозной системы - связанные ссылки |