|
Автосервис
Тюнинг Toyota Supra
Toyota Supra. Российский и американский тюнинг
- Немного истории ...
- Toyota Supra просто идеальна для быстрой езды. Она была создана как наиболее «заряженная» модификация легендарной “Celica”. Ее разработка заняла 9 лет, но могу сказать, что это того стоило. Появившись на рынке в 1993 году она заняла первое место среди продаж. И это неудивительно, ведь с ее агрессивными чертами, большим спойлером и 6 цилиндрами, усиленными двумя турбо-компрессорами, Supra – одна из наиболее привлекательных японских спорткаров. В ней сочетается изящество “Honda NSX” и мощь “Chevrolet Corvette”
- Технические характеристики:
- Под капотом таится 3-литровый 24-клапанный двигатель с турбонаддувом и двумя распредвалами, развивающий мощность в 330 л.с. при 5600 об/мин и 441 Нм крутящего момента. Не смотря на свой вес (1630 кг), Supra способна разгоняться до сотни за 5.1 с, а ее максимальная скорость – 250 км/час. Стоит уделить также должное внимание тормозным механизмам: это мощные вентилируемые диски, не хуже чем у “Porsche 911”
Ну что еще, казалось бы, можно сделать в этом, и без того скоростном спорткаре? Однако, во многих странах тюнингеры эксперементируют с Supra’вским мотором, пытаясь выжать из него максимальную мощность. И это у них получается с завидным успехом.
Вот, например:
Тюнинг Toyota Supra от американской компании
Американская компания:
- снабдила двигатель турбонаддувом GT 2835 фирмы HKS, кованными распредвалами, алюминиевыми поршнями и шатунами, интеркуллером, вынесенным вперед, свечами зажигания с иридиевыми компонентами и еще многим другим, что позволило увеличить мощность до 650 л.с. и 673 Нм крутящего момента
- установила механизм ускоренного переключения передач “Cusco type RS” и двухдисковое сцепление “OS Giken”. При такой мощности неплохо было бы усилить тормоза. Поэтому задние тормоза были дополнены колодками “Endless Type CC-3” а передние заменили на “Brembo GT”.Разширили передние и задние арки и поставили диски на 18 дюймов
- улучшила экстерьер. Был установлен карбоновый капот, накладки на фары и зеркала. Передний бампер остался прежним, туда только лишь поставили две противотуманки. А вот большой спойлер поменяли на антикрыло стального цвета “Cusco GT T2”, которое при езде напоминает лезвие бритвы. Весь комплект обвеса – японского происхождения и отличается очень тщательной подгонкой, так что стыки между панелями почти незаметны
Теперь посмотрим, что могут сделать ... отечественные тюнинг-компании, в одну из которых обратился владелец обыкновенной “Супры”:
Тюнинг Toyota Supra от отечественной компании
Опытные специалисты:
- поставили турбину Т88, новый выпускной коллектор и новые валы, воздушные магистрали, интеркуллер и воздушный фильтр нулевого сопротивления. Благодаря этому мощность увеличилась до 660 (!) л.с.
- установили укороченный переключатель КПП 93-98 MKIV Supra и трехдисковое керамическое сцепление “Cusco”
- во внешнем виде изменили только антикрыло.Теперь это симпатичный спойлерок спортивного типа, закрепленный на шарнирных стойках и покрашенный под цвет кузова. В салоне автомобиля поставили спортивные сиденья “Recaro” и заменили торпедо. Никаких крутых наворотов, а выглядит симпатично
Как видим российские тюнингеры могут форсонуть двигатель не хуже американских. А что касается экстерьера, так ведь “Supra” уже изначально была привлекательна!
Лилия Слепченко
|  |
Ваши партнеры |
Здесь место для Вашей фирмы  |
Еще ...
|
|
