Автозапчасти

Части выхлопной системы

Правила использования катализатора

• Присадки, содержащиеся в топливе, которые увеличивают детонационную стойкость бензина. Одно из таких веществ - соединение свинца, которое откладывается на поверхности катализаторной решётки и, забивая её, препятствует свободной эвакуации отработанных газов.
• Данное устройство можно просто расплавить. Катализатор предназначен для работы при температуре выхлопных газов от 200^оС до 800^оС. Если температура выхлопных газов ниже 200^оС, то процессы окисления прекращаются, а на сеточках катализатора откладываются сажа и копоть. Если температура превысит 800^оС, произойдёт оплавление катализаторной решётки, что также приведёт к выходу из строя катализатора.

• правильной системы зажигания;
• исправности лямбда-зонда;

Устранение неисправности

• Заменить катализатор. Это стоит не малых денег и кроме того нет никакой гарантии, что новый катализатор не постигнет та же участь. Ведь поломка старого произошла вследствие каких-то невыявленных причин.
• Удалить катализатор и вварить на его место обычную трубу. Вариант приемлемый ($5-10), но не всегда технически выполнимый.
• "Ломом его". Самый распостранённый вариант ($10-20). Соты катализаторной решётки выбивают, а саму коробку устанавливают на своё место. Недостаток в том, что пустотелый корпус катализатора будет издавать не совсе приятный звук.
• Удаление катализатора и замена его подобием резонатора. Корпус катализатора вскрывают, керамические пластины удаляют, а вместо них вваривают перфорированную трубу, обложив ёё стекловатой или мелаллической стружкой. Стоит $30-40, но преимущество налицо - звук системы глушения почти не изменяется.